Kupplungen

Allgemein

In diesem Teil des Autoteilelexikons behandeln wir die Bauteile des Motors, Kupplungenund Kraftstoffpumpen welche wir im Sortiment führen.

Bestandteile aus unserem Lieferprogramm:

Ausrücker

Drucklager
Kupplungen

Kupplungs-Aggregat
Kupplungsgarnituren
Kupplungshydraulik
Kupplungsscheiben
Kupplungsteile

 

Kupplungsset
Kupplungsgarnitur
Geberzylinder
Nehmerzylinder

Schwungrad
Kupplungsseil
Wellendichtring Kurbelwelle

Zweimassenschwungräder

 

Kupplungen
Die Kupplung ist zwischen dem Motor und dem Getriebe verbaut und hat die Aufgabe, den Kraftschluss Motor / Getriebe zu unterbrechen oder zu verbinden. Die Kupplung ermöglicht einen Gangwechsel und das Anfahren aus dem Stillstand.

 

Schwungrad

Das Schwungrad ist direkt mit der Kurbellwelle verbaut. Es hat gleich mehrere Funktionen:
1. Das Schwungrad ist sehr schwer. Mit der Masse sorgt es für runden Motorlauf.
2. Das Schwungrad hat eine Verzahnung, in welche das Ritzel des Anlassers beim Starten des Motors greift.
3. Auf der Fläche reibt die Kupplungsscheibe und sorgt für Reibhaftung.

 

Kupplungs-Aggregat (Druckplatte)

Das Kupplungsaggregat nennt man auch Kupplungsfeder oder Tellerfeder. Dieses ist am Schwungrad angeschraubt und sorgt für den nötigen Anpressdruck, damit die Kupplung im Betrieb nicht schleift.

 

Kupplungsscheibe

Die Kupplungsscheibe ist mit der Getriebewelle verbunden. Auf der Scheibe ist der Kupplungsbelag aufgenietet, der die Haftreibung mit dem Schwungrad und dem Kupplungsaggregat herstellt.

 

Drucklager

Das Drucklager, auch Ausrücklager genannt, drückt beim Betätigen des Kupplungspedals auf die Tellerfeder und trennt die Kupplung, indem die Kupplungsscheibe nicht mehr zwischen Schwungradreibfläche und Kupplungsaggregat eingeklemmt ist.

 

Kupplungsgarnitur

Ist der ganze Satz und beinhaltet Kupplungsaggregat (Kupplungsfeder), Kupplungsscheibe und Drucklager.

 

Geberzylinder

Der Geberzylinder ist ein Bestandteil der hydraulischen Kupplungsbetätigung. Er sitzt direkt beim Kupplungspedal.

 

Nehmerzylinder

Der Nehmerzylinder ist das Gegenstück vom Geberzylinder, er sitzt unmittelbar bei der Kupplung und betätigt den Ausrückhebel.

 

Kupplungsseil

Einige Kupplungen werden mittels Seilzug anstatt mit Hydrauliksystem betätigt.

 

Wellendichtring Kurbelwelle

In den meisten Fällen ersetzt man bei der Kupplungsrevision auch gleich den Wellendichtring von der Kurbellwelle, da dieser hinter der Kupplung verbaut ist. Der Aufwand, um nur den Wellendichtring zu wechseln, wäre zu gross. Oftmals ist ein undichter Wellendichtring für einen Oelverlust verantwortlich.